Řetězy bagrů jsou základní podvozkové díly pro bagry, nesou hmotnost stroje a dodávají pojezdovou sílu. Jsou vyrobeny z prvotřídní legované oceli s dvojitým tepelným zpracováním, nabízejí velkou odolnost proti opotřebení a nižší náklady na výměnu.
Řetězy dodáváme v roztečích 135 mm, 140 mm, 171 mm s 43–56 články, vhodné pro minibagry až 20tunová rypadla. Kompletní řetězy jsou dodávány s pojistnými kolíky pro snadnou instalaci, s přesnou montáží, aby se zabránilo prověšení nebo přeskakování řetězového kola.
Spojkové destičky jsou skrz{0}}kalené, zatímco čepy a pouzdra procházejí hlubokým nauhličením, čímž dosahují povrchové tvrdosti HRC52–58 s 1,8 mm+ nášlapnou vrstvou. Hmotnosti se pohybují od 28–42 kg (minibagry), 45–60 kg (6tunové modely) a 80–130 kg (12–20tunové stroje).
Každý článek je potažen vysokoteplotním antikorozním-žlutým lakem a má utěsněnou dutinu pro mazivo, která nepřetržitě maže vnitřní díly. Tato utěsněná struktura zdvojnásobuje životnost ve srovnání s běžnými otevřenými řetězy.
Suroviny a výrobní proces
Všechny nosné-komponenty využívají vysoce-legovanou ocel zpracovanou dvěma tepelnými úpravami, aby byla vyvážena houževnatost a odolnost proti opotřebení.
Pro spojovací desky se používá legovaná ocel 40Mn2. Díky průchozímu-tvrdnutí desky odolávají ohýbání a praskání na kamenité půdě.
Třecí-kritické čepy a pouzdra jsou vyrobeny z nauhličované oceli 20CrMnTi. Hluboké nauhličení vytváří tvrdou vnější vrstvu a houževnaté vnitřní jádro, aby se zabránilo křehkému lomu při velkém zatížení.
Vestavěná-pryžová těsnění blokují mastnotu uvnitř článků a blokují usazeniny před vnitřním oděrem. Vypečená anti-rezová barva zůstává nedotčena při-dlouhodobém vystavení blátu a dešti a pomalému rezivění.
Řetězy fungují spolehlivě na stavebních a zemědělských pozemcích:
Komunální práce (komunitní renovace, demolice budov, opravy silnic): Nízká-hlučnost plynulého provozu bez poškrábání zpevněných komunikací, v souladu s limity hluku v obytných oblastech.
Zemědělství a terénní úpravy (výkopy v sadech, bagrování na farmě): Silná trakce zabraňuje uklouznutí na rozbahněné zemědělské půdě a antikorozní{0}}nátěr odolává polní vodní korozi.
Stísněné prostory (sklepy, podzemní potrubní galerie): Kompaktní konstrukce umožňuje flexibilní řízení a snižuje frekvenci údržby podvozku.
Místa s vysokým{0}}opotřebením (štěrkoviště, odpadkové dvory, malé doly): Tvrzené kolíky a objímky odolávají neustálému obrušování hornin a vydrží 8–12 měsíců.
Pravidelné otevřené zemní práce: Vnitřní těsnění izoluje prach a bláto. Jeden řetěz může pracovat stabilně po dobu 1,5–2 let za standardních podmínek pro zemní práce.
Q1: Jak mohu určit, který řetěz koupit pro své rypadlo?
Odpověď: Upřednostněte potvrzení tří informací: značka a model rypadla, celkový počet článků řetězu a rozteč řetězu. Například Kubota KX155 běžně používá řetězy se 49 sekcemi 135; Komatsu PC60 má sklon 51 až 140. Za předpokladu, že model rypadla může odpovídat odpovídajícím specifikacím, aniž by bylo nutné-měřit na místě.
Q2: Mohou být různé značky řetězů rypadel zaměnitelné?
Odpověď: Nelze použít univerzálně. Mezi různými modely jsou rozdíly ve stoupání, tloušťce hřídele čepu a šířce desky řetězu a nucená instalace může způsobit problémy, jako je přeskakování zubů, vykolejení a opotřebené zuby pohonu. Je nutné sladit exkluzivní řetízek modelu.
Q3: Je stejný model kompatibilní se starými a novoročními řetězy?
Odpověď: Stejný model je univerzální po celý rok a pochozí struktura podvozku zůstává nezměněna a přímo nahrazuje starý řetěz původního vozidla.
Populární Tagy: Řetěz bagrů, Čína Výrobci řetězů bagrů, dodavatelé, továrna
